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只有白马的一刻;在过去的五年里

来源: 发布时间:2019-06-07 12:31:49 本文已被浏览 152750 次
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简介

五年来,在漫长的历史长河中,只有白马的一刻;在过去的五年里,它是开拓性交通的里程碑!在“十二五”期间,阿坝州的交通工作密切关注国家跨越式发展和长期稳定的总体战略发展,并以建设重要的亚综合交通枢纽为目标。

四川和“清除阿坝”,在服务社会经济发展的大局基础上,基本形成了六纵六横主干道骨架网,实现了国家大通道,道路网络水平和通道。

可达性得到显着改善,基本形成了以马尔孔,茂县和松潘为中心的交通服务体系。

国家经济社会发展和长期稳定得到了有力支持。


山不再漫漫长路

- 交通建设之旅

好的还好! - 这不是一颗古老的人类心灵。

“十二五”期间,国家交通建设在“十一五”规划的基础上取得了历史性突破。

人们最直观的感觉是道路不仅越来越好,而且变得越来越顺畅;它越快越安全,外出越方便,越舒适。

交通运输在基础设施建设,交通运输服务,维护管理,科技创新,安全监管和应急体系建设等关键任务上取得了进一步发展。


交通是经济发展的命脉,经济发展是交通发展的前提。

随着经济实力的不断增强,公路运输建设投资稳步增长。

“十二五”公路运输建设总投资249.56亿元,比“十一五”增长21.3%。


科技创新是一个民族发展的不竭动力!现在修复的道路越来越好,桥梁越好,桥梁的铺设,铺平道路似乎是一眨眼。

事实上,交通的快速发展取决于科学规划和技术创新。

在交通建设中,科研项目的广泛应用和推广是一大特色。

阿坝州对黄龙风景区环境影响评价与控制技术以及强震区大埋深软岩巷道施工及运营安全控制技术进行了研究。

扩大了科技手段在安全监测中的应用范围。

全州基本建立了关键作业车辆卫星定位系统联网控制系统,实现了所有公路客运,旅游客运,航空客运,危险货物运输车辆的行车记录功能的卫星定位装置的安装。

卫星定位器安装在货车上,操作车辆卫星定位器的安装率达到100%。

进一步加强与交通运输部和省交通管理学院的研究机构的合作,完成数千名专业技术人员的培训。


根据国家公路网计划(2013-2030)和四川省高网和省级网络规划调整计划,“十二五”规划的制定离不开科学规划和规划项目的实施。

国道4条,国道网高速公路约1071公里,普通国家公路网包括11条公路,2175公里,省级高网规划中包括4条442公里_h_,重复路段与国高网.),14大约2,425公里被列入省道路网规划。

全国公路和全国公路高速公路已达33个,约6100公里,九面,川清_Majiu)高速公路项目的前期工作进展加快。

唐克至花湖和若尔盖加快了九寨沟公路,合力路,立孝路,卓孝路等主干道工程的前期工作。

截至2014年底,全国里程达到13,674公里,比“十一五”末增加2339.8公里。

高速公路密度为每百平方公里15.88公里,每万人145.7公里,分别比“十一五”末期高1.98公里和37.15公里。


“十二五”期间,全州道路交通基础设施建设已实施三年,英文高速公路建设48.6公里,文马高速公路建设188公里。

文马路和317国道的实验区建成。

213国道,川文路,302省道,宏远安曲至阿坝,马尔干红旗桥至金川丹坝,川九路面改建等13条国道,952.6公里,建国路317号线改造工程, 213国道,迎文段水改造改造工程,茂面路,营沃路,雪山梁隧道,省道209路,若瓦路等干道10 347公里;大中型工程项目实施11 160.747公里新建_h_re_consansion)农村公路(包括交通扶贫项目) 758项目7581公里,村道路比2011年底增加1004公里,建成126座大中型桥梁,5527米,安全工程1437.7公里。

实现100%的乡镇_h_town)通友路,100%的行政村道路,65.7%的村通过硬化道路,提前实现“十二五”规划目标。

新的(reformed) 52个县级,乡镇(town)客运站,886个呼叫站; 8扩建和建造漂流码头。


随着道路基础设施的不断完善,道路运输服务能力也得到了很大提高。

通过加快公路运输结构的调整,优化运输网络的布局,公路运输能力不断提高。

“十二五”期间,公路客运总量为142,289,900人次,客运量为1,143,500,200,000公里,货运量为1,233.84万吨,货物周转量为3,156,875,400吨,为56.7%比“十一五”规划高出70%。

,81%,143%。

拥有3,933辆客车,比“十一五”末期增加1048辆。

为加快农村客运发展,全州乡镇和行政村的乘用车通行率分别为100%和86%。

在前五名结束时,他们分别增加了7%和1%。

国家开通了149条客运专线,比“十一五”末期增加了40条。

巴士总站的在线旅客票务系统在线运行。

整个城市基本形成了以县级客运站为中心的客运站网络,由乡镇客运站和村呼叫站作为节点。


在平坦的道路上行驶,看着绿色的山脉,流淌的水,在路上摇曳的花朵,摇曳的房屋,心脏安静舒适,如果你在世界上!道路必须修好。

在道路管理和维护的基础上创建全面,智能,绿色,安全的交通,要注重管理。

阿坝交通人员坚持预防性维护和定期维护相结合,实施桥梁维护管理系统管理系统和日常维护,如检查,评估,奖惩,并将道路维护纳入目标管理,同时建设机械化维修中心,实现道路养护管理。

逐步走向科学化,规范化。

道路疾病整治和大规模维修保养得到加强。

阿坝州国家公路路面性能指标达到86.4。

在过去五年中,由于山体滑坡,山体滑坡和泥石流等自然灾害,全国各省的高速公路已被封锁361次。

共救出11,213架救援机械,39,708个工作日获救。

山体滑坡和泥石流为3,166,709立方米。


道路交通安全责任比山更重要!在阿坝州的五年中,没有源管理责任造成的道路交通责任事故。

与“十一五”公路运输车辆相比,车辆事故数量每年下降2.5%,万公里死亡率每年下降3%。

公交客运站的安全源管理进一步规范。

二级及以上公路客运站危险品安全监控器配置率达到100%,运营车辆100%符合车辆技术水平标准。

道路运输安全岗位上的所有关键人员都经过认证,货物分配到位。

公司的监督得到了显着加强。

货运系统来源覆盖率达到95%。

全国道路交通安全生产评估和事故责任人追踪机制不断完善,道路交通应急基本完成,横向,纵向,高度运行。

计划系统。


将安康送往雪域高原

- 交通运输部的交通扶贫

中华人民共和国交通运输部为阿坝州的交通扶贫设定了一个点。

这是Aba's交通发展史上的一个页面!自2009年以来,重点支持黑水,小金,理塘三国支持贫困县,全面考虑周边贫困地区的交通建设。

在过去的六年中,阿坝州共实施了82条乡村公路,桥梁,安全设施和场地建设项目,涉及39条505.711公里的高速公路,1565米的隧道,2,324平方米的桥梁和48.5公里的公路。

安全项目。

1个县级综合公交车站。

累计投资10.82亿元。


在交通运输部的高度关心和支持下,经过国家四批扶贫联络小组的不懈努力,阿坝州先后与有关部委达成战略合作协议,充分发挥交通建设作用。

管理。

优势,利用先进技术和经验,结合当地实际,抓好解决问题,建立交通基础设施综合合作关系,旅游发展规划,城市综合开发,地质灾害防治等相关领域;与运输管理部合作自自筹资金以来,为阿坝州交通管理人员举办了6期培训班,共举办了247期培训班,拓宽了阿坝州交通系统建设管理人员的视野,丰富的业务知识和改善的运输管理能力。

并且水平,为阿坝州的交通发展提供强大的智力支持和人才保障。


通过实施大量交通扶贫项目,大大提高了道路网络结构,提高了交通便利能力,有效提升了产业发展结构,提高了经济发展水平,生产农民和牧民的方法发生了重大变化,消除贫困的能力得到了加强。

大大改善了群众的生活条件,促进了思想观念的转变。

定点交通扶贫直接惠及各族人民,取得了明显的政治,经济和社会效益。

以小金,黑水,理塘县为例,与2012年底相比,贫困人口比例分别下降30.5%,32.3%和29.5%。

农牧民人均纯收入分别增加2,132元。

1475元,1684元,均超过全州平均水平。

贫困地区的农牧民旅游,城乡之间的物资,人员,信息,文化交流更加便捷,公共视野开阔,观念更新,先进思想文化大众化。

农村地区得到提升,改变了农牧民的传统生活方式。

推进农村文明进步。

它极大地促进了贫困地区与发达地区之间的差距缩小,促进了地方经济社会发展,维护了藏区的社会政治稳定,促进了民族团结的进步。


扶余路同农架

- “十二五”农村公路建设实录

农牧业产业结构的调整和农牧民收入的增加,一直与藏区的发展和稳定有关。

“致富,先修路”,农村公路建设成为交通工作的重点。

首先,我们必须做出科学决策,加强技术指导,合理确定施工标准。

国家交通主管部门应当按照省交通厅公路局“关于进一步规范建设标准和审批程序的通知”,根据当地情况,根据地形地质条件制定当地农村公路建设标准。

今年,中央车辆购置税建设补贴标准有所改善。

结合阿坝州的实际情况,国家交通局制定了“关于进一步改善铜村同昌工程安全排水设置的通知”,该通知是在通村同昌农村公路项目中建设的。

同时,要求改善道路安全和排水设施,以确保道路安全运行。

施工期间,充分利用当地资源,实现资金节约和环境保护的统一。

根据基本建设程序,泉州县乡镇道路建设实行招投标制度;铜村公路由村委会按照“一案一讨”的原则组织实施。

在网上设计中,我们不盲目追求高标准线型,充分利用原有资源,避免大规模灌装和挖掘,有效降低工程造价,最大限度地保护生态环境,力求做到更多“节约道路,环保道路,生态之路。

根据各县的实际情况,农村道路基本上采用当地材料,当场恢复生态。

阿坝州一直把项目质量作为项目建设的首要目标和重中之重。

我们始终严格要求,严格控制,实施质量责任制,完善质量监督体系,严格查处质量问题,努力把每条农村道路建设成“长寿项目”和“精品项目”。

针对海拔3500米以上牧区农村公路建设的困难与矛盾,阿坝交通积极探索项目建设的各个方面,总结了农村公路建设的“七项措施”,指导了农村公路建设的“七项措施”。

农村公路。


“十二五”期间农村公路建设脚踏实地,地方条件优异:965条乡村公路7210.63公里,危险桥梁158公里,省级基金189公里,6188.77亿人民币,2013-2014全年完成8个特保项目823公里,完成投资24.69亿元。

2015年,8个特保项目13.5公里,投资415万元。

自建桥50座,2038.42米,新建桥85座,3834米,共135条,5872米,投资2618.9万元;县乡道路自建安保工程351.53公里,投资6460万元。


与2011年相比,村道增加了1004.298公里;重建等级道路,包括3 141.9公里的县道改造,4139万元投资,12 306公里的农村公路改造,投资27085万元。

村村路通村通达建设184 1234.43公里,投资39605万元,通村同昌731 5332.1公里,投资4804万元; 7个农林重建项目113.1公里,投资1131万元,景区道路1 47.5公里,投资8859万元;危桥重建12座桥梁850.1米,投资2883万元;观音桥市政道路12公里,投资1200万元;省级补助保障项目11 189公里,投资5351万元;帮助3 23.6公里,投资1076万元。

到2015年底,阿坝州农村公路建设率先通过省内油路,村庄和村庄实现了乡镇“两百多”,力争实现100% “十三五”期间的村庄和硬化道路。


“十三五”重点工作扫描

公路

- 高速公路。

G4217成都 - 昌都高速公路汶川至马尔坎段(Wenma Expressway);德尔哈哈 - 马尔康高速公路马尔坎至九芝段(川庆高速公路),G8513平凉至绵阳高速公路九寨沟至绵阳段_J_Jiumian Expressway),G0611张掖 - 汶川高速公路汶川川主干段建设开工,做好项目储备。


- 该国的省份。

建设G347线茂县两条河流至黑水至宏远,G345线甘肃至若尔盖至玛曲,S217线线科基至小金路段,S217线塘克至花湖,S452 A两路阿坝段加快推进期,力争开始建设李小路,黑里路和文冲路。


- 农村道路。

稳步推进疏散,村庄建设,重要农业产业园区等硬化道路建设,进一步扩大道路网络覆盖范围。

推进农村公路狭窄路基拓宽安全工程建设,确保农村客运安全运行,继续推进农村。

公路桥梁,过桥和走廊的建设;及时改造一些重要的县道和乡镇道路。


- 交通站。

根据各县的实际情况,积极开展县级原有公路客运站的升级改造;结合农村公路客运发展,有序推进乡镇客运站和成型村的通话大厅建设;推进县级货运站或物流中心建设,并计划在条件允许的地区建设乡镇货运点。


- 目前的管理。

重点建设县级机械化维修中心和公路养护站,不断完善维修基础设施,加强维修能力;采用先进的维护方法和技术,提高维护操作的效率,降低维护成本;及时开展高速公路,普通国道,县城道路大修改造,确保道路服务水平;加强频繁道路地质灾害综合整治,加强桥梁和隧道的维护管理。


铁路

阿坝州铁路网形成了“三纵三横”的布局。

“三纵”从成都到兰州铁路,成都到西宁铁路,与马尔科姆到康定的合作。

铁路,“三条横向”是川清铁路,广元至黄胜关至马尔康铁路,黄胜关至宏远铁路。


水上运输

为了发展旅游客运,结合大型水电站库区建设,加快客运渡轮,快艇,水上游艇和沿旅游景点漂流在大型水库。

水路的发展将逐步提高航道的标准和里程,进一步加强航站楼的建设。


航空

“十三五”期间完成九黄机场四期改扩建工程,积极开通九寨黄龙,宏源机场和国内主要城市的航线。

支持并采取行动促进全州旅游业的发展。


预计到“十三五”末,铁路,公路,航空,水运综合交通系统将形成运输和其他形式。

高速公路将发挥关键作用,铁路和航空将在收集和分配水方面发挥迅速作用。

影响。


阿坝州交通局

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